长江有何实施长达十年的禁渔计划？根据长江不同水域的监管需求，“多元智能感知渔政信息系统”前端的红外光电摄像仪分别设有1公里、2公里、3公里、5公里、8公里等，不同监控距离及功能的禁捕鱼监控系统。

而且，绝大多数的事故都是由于人为的因素引起的。除了需要对船舶的驾驶人员及其他船员进行驾驶台的行为规范培训外，还需在驾驶室增设船舶AI智能监控系统，加强驾驶室的船员管理力度以及船员违规行为判定告警。

实现重点海域养殖区的全覆盖、全天候、数字化、自动化、智能化实时远程监控。“威威护海”海域远程监控系统为海域养殖的高产、优良、高效、生态、平安缔造条件，帮助养殖户在防偷盗方面进步效力、降本增效。

船舶火灾是船舶海上较为常见的危险性较大的事故之一，船舶火灾事故中近60%的火灾起源于轮机舱。应在发动机和电气设备运行的情况下定期对机舱和船舶电气装置进行热成像检查及监控。

随着航运经济以及船舶制造业的不断发展，航线上的船舶密度逐年增长，船舶火灾事故与损失也呈逐年上升趋势，船舶防火防自燃工作成了维护船舶及海洋经济的首要任务。

雾作为影响船舶航行的不安全因素，给船舶航行安全带来的最大影响是能见度下降，从而易发船舶碰撞、触礁等水上交通事故，特别是船舶在雾季航行于通航密集区域时易发碰撞事故，有时甚至导致船毁人亡。

随着航海技术不断发展以及海运规模逐渐扩大，当下，海上交通运行安全性越来越高，大部分海上事故出现都是人为因素导致的，而在所有人为事故中，驾驶人员疲劳是最常见原因。

小暑已过 暑假来临。“夜通航”水上搜救系统的使用可使相关搜救部门在复杂水域执行救援任务时也更加游刃有余，极大地提高救援队伍的战斗力，快速、高效地搜救落水人员，大大减少落水人员伤亡的事故发生。

“威威护海”远程定向声波强声（强光）驱离系统，依据声波的强指向性传播方式，在一定的覆盖角度内发出强力响亮超高分贝刺耳的噪音，声压级高，指向性强，声音清晰，作用距离远，引起收听人员的不适症状。

船舶在夜间航行，客观环境差。光线刺眼的话，折射到海面上长期看容易色盲，对视力损害颇大，干扰驾驶台值班人员了望。 船舶安全夜航关系着水运业的振兴，繁荣和发展，关系着水运人的生命财产安全。